СТАТИСТИКА ГРУЗОВЫХ КРАЖ В МИРЕ. ЧАСТЬ II. КАНАДА

США и Канада - соседние страны с заметной разницей, как в политическом и экономическом аспетке, так и среди воровства грузов. И никакие законы не справляются с этим, пока есть рынки сбыта. Анализом преступных схем можно заниматься даже по докладам из других стран. Так, например, группировки, перебирающиеся из города в город в поисках привлекательныго груза, могут поставить в тупик сотрудников безопасности, считающих, что зоны влияния воров чётко поделены и к вам в область никогда не заедут "гастролёры".

Перевод доклада FeightWatch International.

Оценка рисков: низкий, повышенный, средний, высокий, опасный.

Хотя число зарегистрированных случаев в Канаде выросло на 18% с 2011 по 2012 годы, заявления о краже грузов остаются редкими, почти столько же сколько уведомлений о восстановленной грузов, фактически украденных до этого. К слову сказать, что пока лишь небольшая часть похищенных грузов находится, а объём сообщений в отношении найденных грузов в Канаде показывает, что уровень воровства грузов в стране намного выше, чем указывает статистика. Хотя, скорее всего ниже, чем тот же уровень в США, кража грузов в Канаде представляет собой значительную и растущую, угрозу для грузоотправителей.

 

Канадские кражи грузов во многом сосредоточены в крупных городах и транспортных узлах цепочек поставок, в первую очередь, в районе Большого Торонто (GTA — Greater Toronto Area), Монреаля, Эдмонтона и Ванкувера. На национальном уровне, сообщения о кражах грузов поступают почти исключительно из местных полицейских отделений, охватывающих район Торонто. Они сообщают о таком количестве случаев, которое может соперничать с Лос-Анджелесом, Далласом/Форт-Уорт и областью Южной Флориды.

 

В более сельских районах Канады почти не сообщают об активности грузовых воров. Хотя это и не означает, что все грузы приезжают нетронутыми, отчетность о воровстве в Канаде чрезвычайно редка, исключающая последовательный поток данных, которые нужны для проведения анализа.

 

В районах с частыми грузовыми кражами виды воруемой продукции, на которые нацелены кражи банды грузовых воров в Канаде зеркально отражают ситуацию в США. Хотя Фармацевтические кражи и были редкостью в Канаде в 2011 году, кражи в этой категории увеличились в 2012 году, с несколькими заявлениями о кражах. Еда/Напитки и Строительные/Промышленные категории грузов возглавили список целей в Канаде, хотя страна также пережила значительное количество краж Электроники.

 

Большой Торонто, в том числе Брамптон и Миссиссога, известны самыми высокими показателями краж грузов в Канаде, конкурируя с основными опасными для цепочек поставок грузов районами преступности в США, включая Лос-Анджелес, Даллас/Форт-Уорт и Майами. В то время как в Торонто произошло лишь несколько краж, его близость к Миссиссоге и Брамптону дают повод для беспокойства. В Миссиссоге установился высокий риск краж грузов из-за ряда насильственных инцидентов, в том числе из-за нескольких грабежей со складов/производства в течение последних трех лет. В мае 2009 года, банды грузовых воров захватили $ 1,5 млн Фармацевтических грузов, которые шли транзитом через Миссиссогу.

 

 В основном, воровство в этой области равномерно распределено между охраняемыми и неохраняемыми местами, такими как общественная парковка, стоянки грузовиков и т.д. На Брамптон приходится около 25% всех инцидентов, записанных в провинции Онтарио. Кражи в Торонто равномерно распределены между автозапчастями, личной гигиеной, строительными товарами, одеждой/обувью, электроникой и продуктами питания.

  

ТЕНДЕНЦИИ И МЕТОДЫ

 

Организованная преступность - группировки, занимающиеся кражами грузов, стали путешествовать из города в город, чтобы выслеживать нужные грузы и даже нанимать легальных лицензированных водителей для транспортировки прибыльного груза из одного конца страны в другой, когда покупатель известен заранее.

Стоянки грузовиков - Грузовые кражи, происходящие на стоянках грузовиков часто осуществляются преступниками, которым выдался удобный случай. Водители, которые оставляют свой груз без присмотра и в неохраняемых местах чаще всего становятся жертвами грузовых воров.

Взлом складов - Преступники нацеливаются на дорогостоящие продукты, хранящиеся на складах. Банды часто вступают в сговор с работниками на объекте или устраивают одного из своих членов на работу на целевом складе, чтобы получить необходимую информацию о сигнализации, камерах и других мерах безопасности на месте.

 

ПРАКТИЧЕСКИЙ ПРИМЕР

 

Нельзя не обсуждать канадские кражи грузов в 2012 году, не упоминая кражу со взломом в 30 миллионов $ USD кленового сиропа из Global Strategic Maple Reserve в Квебеке. Обнаруженные в конце июля и, вероятно, в течение нескольких дней или недель, шесть миллионов фунтов (16 000 баррелей) сиропа перекачали в автоцистерны и увезли. Заполненные водой бочки оставили сверху, чтобы кражу обнаружили позже, когда была проведена инвентаризация. В то время, как часть из украденного сиропа была потеряна, около двух третей от общего числа было восстановлено в Седжвик, Нью-Брансуик.

 

 Ссылки на другие части статьи:

СТАТИСТИКА ГРУЗОВЫХ КРАЖ В МИРЕ. ЧАСТЬ I. СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

СТАТИСТИКА ГРУЗОВЫХ КРАЖ В МИРЕ. ЧАСТЬ II. КАНАДА

СТАТИСТИКА ГРУЗОВЫХ КРАЖ В МИРЕ. ЧАСТЬ III. МЕКСИКА 

СТАТИСТИКА ГРУЗОВЫХ КРАЖ В МИРЕ. ЧАСТЬ IV. ЮЖНАЯ АМЕРИКА. (БРАЗИЛИЯ, ВЕНЕСУЭЛА, АРГЕНТИНА)

СТАТИСТИКА ГРУЗОВЫХ КРАЖ В МИРЕ. ЧАСТЬ IV. ЮЖНАЯ АМЕРИКА. (ГВАТЕМАЛА, КОЛУМБИЯ, ПЕРУ)