23 сентября 2026
Автор Movizor Blog
Статьи автора: Евгения Солодухина
Экспертиза: 8 лет во внедрении и оптимизация бизнес-процессов, повышение операционной эффективности. Исследование и улучшение клиентского опыта при работе с IT-продуктами.
24 августа 2026 ~ 4 мин.
Водитель за рулем, ИИ в офисе: кто на самом деле управляет перевозкой в 2026 году
Каждый раз, когда в новостях показывают тесты беспилотного грузовика, в профессиональных чатах оживляются дискуссии: «Всё, через пять лет водителей не останется». Однако реальность операционного бизнеса выглядит иначе. Полная замена человека за рулем требует не…
Читать далее →
7 июля 2026 ~ 2 мин.
TRUCKER интегрировал MOVIZOR
Логистика наёмного транспорта часто напоминает работу в режиме многозадачности: TMS, мессенджеры, звонки водителям и отдельный кабинет мониторинга. Чтобы понять, где находится груз, логисту приходится «бегать» между системами и вручную сверять данные.Мы в Movizor уверены:…
Читать далее →
18 июня 2026 ~ 6 мин.
Почему ставка по перевозке может оказаться выше и как этого избежать
Вы же знаете это чувство. Сидишь, сводишь дебет с кредитом, считаешь маржинальность сделки, и всё сходится. Перевозчика нашли, ставку согласовали, кажется, можно выдыхать. А в конце месяца смотришь в отчет и понимаешь: транспортная логистика…
Читать далее →
26 мая 2026 ~ 8 мин.
Кто создаёт и как подписывается ЭТрН: разбор без воды
Практический гид для тех, кто готовится к обязательному переходу на электронный документооборот в логистике С 1 сентября 2026 года логистика в России окончательно переходит в «цифру». Бумажные транспортные накладные уходят в прошлое: для большинства…
Читать далее →
28 апреля 2026 ~ 6 мин.
Электронные транспортные накладные (ЭТрН): ошибки водителей и штрафы, о которых молчат
Практический разбор для логистов, которые не хотят терять деньги на ровном месте С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) перестаёт быть «опцией для продвинутых». Это будет обязательное требование для всех, кто работает…
Читать далее →
24 апреля 2026 ~ 5 мин.
«Вези или плати»: как новый принцип РЖД изменит рынок грузоперевозок
Разбираемся, что стоит за громкой инициативой, кому это выгодно на самом деле и как подготовиться к переменам — без паники, но с пониманием. В марте 2026 года логистическое сообщество снова заговорило об одном и…
Читать далее →
9 апреля 2026 ~ 6 мин.
Реестр экспедиторов: до дедлайна меньше месяца. Пошаговая инструкция на апрель 2026
Сегодня 9 апреля 2026 года. Это не шутка: у действующих экспедиторов осталось меньше месяца, чтобы войти в государственный реестр. 30 апреля окно закроется, и работа без записи в реестре станет незаконной. Разбираем, как успеть,…
Читать далее →
26 марта 2026 ~ 5 мин.
Китайские тягачи в России: что реально известно о надёжности и запчастях
Два года назад многие перевозчики вздохнули с облегчением: «Европейцы» ушли, но на горизонте замаячили китайские тягачи. Дёшево, красиво, с лицензионными агрегатами. Казалось — спасение. А сегодня? Разбираемся без прикрас, опираясь на данные «АВТОСТАТ», тесты…
Читать далее →
18 марта 2026 ~ 5 мин.
Две трети грузовиков в России куплены до 2016 года: как возраст автопарка влияет на себестоимость перевозки
Пятница, 16:30. Звонит диспетчер: «Машина на М-4 встала, турбина полетела. Запчасть — под заказ, ждать два дня». Клиент ждёт груз к утру понедельника. Вы открываете калькулятор и молча считаете: простой, штраф, срочная замена, испорченные…
Читать далее →